Боро Нью-Йорка – Квинс, одна из самых густонаселенных частей Америки. Потому и транспортная система там одна из самых сложных. Форма транспортной системы развивалась и изменялась вместе с городом. Главной дорогой для торговли была та, которая проходила по Манхэттену, а также через Ямайку-авеню. Эта дорога сейчас соединяет современные Бруклин и Квинс, и она стала основной для внедрения общественного транспорта, такого как автобусы. Больше расскажет Queens Future.
Эволюция транспорта в Квинсе
Преимущество Квинса, в расположении возле водных путей. Поэтому первым было введено судоходство и построено несколько каналов и водных путей. Но водный транспорт начала дополнять железная дорога, а затем трамваи и автобусы.
Первыми в Квинсе появились частные автобусы. Первый маршрут пролегал от Вудхейвена до Флэтбуша в Бруклине через Бруклинский мост, но он не был регулярным.
В начале 1900-х годов транспорт через Бруклинский мост часто задерживался. Это создавало неудобства для местных жителей, работавших в Бруклине. Но появление даже частного автобуса было большим событием для жителей Квинса.
Первые регулярные автобусы появились в Квинсе в начале 1920-х годов. В настоящее время большая часть транспортировки осуществлялась трамваями.
Первопроходцы: автобусные компании,которые работали в Квинсе
Первый автобус, который запустили в Квинсе, принадлежал компании “Queens Surface Corporation” (современное название). Хотя изначально, это была одна из крупнейших трамвайных компаний, действовавшая в Квинсе с конца 1880-х годов.
В 1926 году компания создала автобусное подразделение. И через 10 лет автобусы полностью вытеснили трамваи. В 1938 году автобусы даже начали использовать для маршрутов места бывших путей трамваев. Компания претерпела много преобразований и перепродаж, в ходе чего их случайно назвали «оранжевые автобусы».
Автобусные маршруты компании осуществляли курс между боро Квинсом и Бронксом. «Корпорация Queens Surface Corporation» — не государственная компания, она принадлежала семьям Гордон и Берк, поэтому была частной. Завод, который выпускал автобусы, находился в Квинсе в районе Колледж-Пойнт.
Также, автобусы в Квинсе запустила и компания «Mineola, Roslyn & Port Washington Traction Company». Первоначально, в 1902 году она была создана как трамвайная. Но в 1907-м, когда компания расширилась и начала охватывать боро Квинс, ее переименовали в “New York and North Shore Traction Company”. Трамваи этой компании были мощными, но подняться на холмы Квинса они не могли. Потому в 1910 году Нью-Йоркская компания решила перейти на автобусы. Так в Квинсе, трамваи начали заменять автобусами.
Благодаря автобусам горожане могли быстро добираться до работы, ведь они были более экономичны и гибки. По сравнению с трамваями, автобусы могли менять маршруты в зависимости от потребностей пассажиров. Потому они быстро завоевали популярность среди пассажиров.
Популярные автобусные маршруты Квинза в настоящее время
По данным Metropolitan Transportation Authority, в 2022 году в Квинсе работают более пяти тысяч автобусов. Хотя помимо них есть еще и частные компании, обеспечивающие автобусные перевозки.
Конечно, наиболее популярные автобусные маршруты это те, которые обеспечивают связь между центральной частью Квинза и метро. Одним из самых популярных маршрутов из-за высокой плотности населения является автобус Q44, идущий из Бронкса через Квинс до Самона Рокуэлла.
Также популярен автобусный маршрут Q58, который соединяет Квинс с Бруклином через Массет и Риджвуд, потому что соединяет разные части Нью-Йорка.
А вот маршрут Q60 SBS, соединяющий Квинс с Манхэттеном через Редингтон-Стрит и Редингтон-Плейс, очень важен для связи Квинса с центральной частью Нью-Йорка.
