Округ Квінс – він же боро знаменитого Нью-Йорку, який знаходиться на його острівній частині – Лонг-Айленд-Сіті. Квінс є найбільшим за площею з п’яти районів Нью-Йорку. Ще у 1838 році стало питання про з’єднання материкової частини Нью-Йорку – округу Мангеттен та Квінс на острові Лонг-Айленд. Саме тоді і вирішили побудувати міст через річку Ест-рівер. Але приватна будівельна компанія, яка розробляла проект і взялася зводити міст, збанкрутувала і його побудова відклалася на довгі роки. І лише у 1903 році почалося будівництво легендарного мосту, яке завершилося через 6 років. І у 1909 році перед американцями постав знаменитий міст Квінсборо. Більше розповість Queens Future.
Як будували Квінсборо
Американські мости вражають своїми масштабами і виглядом. Це не просто переправи – це справжні витвори мистецтва, які стають обов’язковим місцем відвідування під час екскурсій американськими містами. Одним з таких мостів-легенд став і Квінсборо.
Його проектувальниками стали Лефферт Л. Бак і Генрі Хорнбостелем, які створили проект Вільямсбурзький мосту через Ест-рівер, який з’єднував Манхеттен і Бруклін. Також будівництвом займався голова департаменту мостів Густав Лінденталь.
У 1903 році розпочалося будівництво Квінсборо. І продовжувалося протягом довгих шести років. Сповільнювали роботу бойкоти та невдоволення працівників. Були навіть спроби підірвати частину ще недобудованого мосту.
Особливості мосту Квінсборо
Також, будівництво було досить складним, оскільки міст мав бути зведений на мілководді річки. Для цього використовувались нові технології забивки сталевих свай. Незвичним рішенням будівництва стало – зробити міст консольним. Тобто, він не має проміжних опор і складається з п’яти прольотів. Спочатку міст Квінсборо був зведений для залізничного руху. Однак, пізніше його було переобладнано для використання як автомобільного моста.
Весь процес будівництва моста Квінсборо коштував близько 18 мільйонів доларів на той час, що дозволило йому зберігати статус найбільшого та найдовшого моста у світі.
Створення мосту Квінсборо відіграло важливу роль у розвитку транспортної інфраструктури міста Нью-Йорк та його округів, оскільки він забезпечив з’єднання між двома сторонами річки Ест-рівер.
Крім мільйонів доларів на будівництво і шести років, найбільшу ціну заплатили 50 людей, які загинули під час робіт.
30 березня 1909 року була організована велика церемонія на честь відкриття мосту. Спочатку він називався мостом через острів Блекуел (пізніше його перейменували в острів Рузвельт). У 2009 році міст занесли до Національного реєстру історичних міст США.
Цікаві факти про міст Квінсборо
Станом на 1909 рік, міст Квінсборо був найдовшим консольним мостом у світі з основним прольотом довжиною 350 метрів.
Над мостом Квінсборо між Мангеттеном і островом Рузвельт була розташована канатна дорога. Вагончики у Квінс і назад зупинялися посеред мосту, а люди спускалися на острів у ліфті. Такий спосіб пересування залишався у Квінсі аж до 1957 року. У цей час, канатна дорога над Квінсборо була останньою в США.
Крім того, міст Квінсборо був використаний у якості локації для зйомок кількох фільмів, серед яких “Шерлок Холмс”, “Кримінальне чтиво” та “Ідеальний світ”, “Людина-павук”, “Дивовижні перегони” та “Божевільні” Вуді Аллена.
Міст Квінсборо зазнав кілька реконструкцій і ремонтів протягом багатьох років, включаючи капітальний ремонт у 1980-х роках, який передбачав заміну більшої частини оригінальної сталі новими матеріалами.
У 2011 році міст Квінсборо перейменували на честь колишнього мера Нью-Йорка, який помер у тому ж році. Так міст став носити назву – Еда Коха Квінсборо.
Міст Квінсборо завжди надихав митців своєю величністю і красою. Так, Ф. Скотт Фіцджеральд згадує його у «Великому Гетсбі»:
«Місто, яке видно з мосту Квінсборо, завжди є містом, побаченим вперше, у його дикій обіцянці всієї таємниці та краси світу».
