Четверг, 20 июня, 2024

История строительства и развития аэропорта Джона Кеннеди в Квинсе

Современный международный аэропорт Квинса принимает большое количество пассажиров. Отсюда отправляются многие самолеты в разных направлениях. Этот аэропорт считается самым красивым в Квинсе. Об истории основания и особенностях читайте далее в статье на queens-future.

История основания аэропорта Джона Кеннеди

Международный аэропорт Джона Кеннеди известный как JFK или аэропорт Кеннеди, расположенный в Квинсе, Нью-Йорк. Его первое название было — «Айдлвайлд». Позже его переименовали в честь генерал-майора Александра Андерсона жителя Квинса.

Строительство началось в 1943 году на территории бывшего поля для гольфа Idlewild Beach. Строительство нового аэропорта в городе решили начать в связи с тем, что нужно было уменьшить пробки в соседнем аэропорту Ла-Гуардия. Официальное открытие аэропорта Джона Кеннеди состоялось 1 июля 1948 года. Тогда сделали красивую церемонию открытия с участием президента Гарри Трумэна.

Через два года после открытия аэропорт открыл 6 взлетно-посадочных полос, 5 терминалов для обслуживания пассажиров. Кроме того, здесь выполнялось более 60 рейсов в день. Уже через несколько лет местные жители подали иск на изменение названия аэропорта в честь Джона Кеннеди.

В 1952 году произошло закрытие аэропорта Нью-Йорка и тогда большинство авиасообщения было направлено на «Айдлвайлд». Через 5 лет он обслуживал более 1000 вылетов в неделю. С тех пор «Айдлвайлд» считается самым загруженным аэропортом в Нью-Йорке.

В 1960 годах он был одним из самых используемых аэропортов в США. Дополнительные модификации происходили в течение следующих десятилетий. В 1962 году был открыт терминал №2 для обслуживания не существующих ныне авиакомпаний. После того, как одна из компаний закрылась, терминал использовали для рейсов Pan American World Airways.

В 1970 году начали терминал №7. Его создали для обслуживания Air Canada и British Overseas Airways Corporation. В 1991 году произошло его расширение. Реконструкция продолжается и сейчас.

Быстрый транзит Airtrain JFK, терминалы, реконструкция

Транзит начали строить в 1998 году. Цель проекта состоит в том, что нужно обеспечить прямой маршрут в аэропорт. Именно тогда открыли терминал №1. Он обслуживает много направлений. Проектированием его занимался известный архитектор Уильям Николас Бодува. Терминал является единственным, который имеет 11 ворот для размещения всех своих пассажиров.

Четвертый терминал был открыт в 2001 году на месте бывшего здания международных перелетов. Он занимает площадь более 1 миллиона квадратных футов.

После нескольких задержек проект строительства завершили в 2003 году. Система транзита соединяет все терминалы аэропорта Джона Кеннеди с Нью-Йоркским метрополитеном на Говард-Бич, Квинс, а также с железной дорогой Лонг-Айленда и метро на Ямайке, Квинс.

В 2007 году открыли терминал №8. Он стал главным мировым хабом. Считается самым большим аэропорта.

В 2008 году открыли терминал №5, он был основан в качестве хаба для JetBlue Airlines.

JFK International был первым аэропортом в стране, который имел коммерческий пассажирский рейс Airbus A380. Самолеты этого класса рассчитаны на размещение более 400 пассажиров.

В 2017 году офис губернатора Нью-Йорка Эндрю Куомо озвучил план реконструкции заведения. Этот план внедрили в исполнение для удовлетворения роста спроса. В октябре следующего года началась реконструкция, на нее было выделено 13 миллиардов долларов. В проект входила подача новых международных терминалов, замена и модернизация старых терминалов. Важное внимание уделили установке ворот и соединительных рамп.

Ожидалось, что аэропорт сможет принять около 70 миллионов пассажиров к 2020 году. Тогда аэропорт занимал 59-е место среди 100 лучших аэропортов мира. Он стал местной достопримечательностью, которую каждый год люди ценят и восхищаются во время своих путешествий.

Latest Posts

.,.,.,.,.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.